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以四维为例。传统汽车公司新品牌的未来在哪里

时间:2019/06/06    点击量:

进入2018年,“一条腿”走路的传统车企新品牌,在SUV市场退烧的情况下陷入困境。“中国汽车市场SUV是热点,新兴企业把它做为战略选择也无可厚非”,中汽协秘书长助理许海东指出,然而轿车是汽车制造商的基础,其技术相比SUV车型要求更高。一个企业想走的长远,必须在所有的产品线上都有相应布局。

随着各车企间的竞争进入白热化阶段,传统造车企业的新品牌,如何面对未来的市场挑战将成为重大难题。崔东树表示,传统车企新品牌的未来并不清晰,还需要相关企业探讨和摸索。许海东则认为,“它们最后可能会与大企业合作,甚至被吞并。”

经过一年多的沉默,Sway Motors欢迎新产品。最近,四维的第一款紧凑型SUV—— SV G01开启了大规模的试驾,这是成都预展的市场。业内人士认为,Swans已经给予G01一个殷切期望,即实现“单月产品销量达到10,000辆”。

斯威G01

事实上,在中国汽车市场整体低迷的市场下,Sway Auto也受到影响。为了保持品牌竞争力,创造热门产品已成为公司的首要任务。 Sway汽车集团公共关系部总监龚杰军先生告诉经济日报 - 中国经济网记者,“G01对Sway抱有太多期待,这款产品的成功甚至决定了Sway品牌未来的发展方向。” P>

“一条腿”走路存隐忧 “双积分”政策压力不大

近年来,中国市场的新车品牌如雨后春笋般涌现。除了一些专注于新能源的新车外,传统汽车公司建立的新品牌也非常有趣,而Sway就是其中之一。

自2016年成立以来,随着SUV车型的快速发展,Sway Auto一直在向前迈进。 SVX X7和X3型号因其空间大,配置丰富,价格低廉而深受消费者欢迎。数据显示,2017年,Swans品牌共售出64,200个单位,这对新兴品牌来说并不容易。

斯威X7

良好的市场表现让Swee充满信心。在今年年初,Sway甚至设定了“每年销售10万台并建造月销量为10,000台的产品”的目标。然而,进入2018年后,Sway遭遇了一定的挫折。数据显示,1至6月,该公司共售出18,612辆汽车,同比下降39%;其中,6月份新车销量为3,295辆,同比下降42.22%。

经济日报 - 中国经济网记者在一个工作日的下午访问,发现四维4S店外只有一个X7型号,满当当当网。走进商店,凉爽清澈的店面与炎热的夏天形成鲜明对比。工作人员告诉记者,该商店每月可以销售十几辆新车。目前,在5座版本的SVX7和SV X3中没有车,其中X7提供现金7000元。但是,由于天气炎热,很少有消费者去商店看车。



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